Klein formaat, gemakkelijk op te bergen, geen korting gegarandeerd! Het principe van de opvouwbare verkeerskegels wordt gedetailleerd uitgelegd

1. Schaalbaarheid en uitbreidbaarheid Uiterlijk: de algemene constructielogica van een opvouwbare verkeerskegel.
Opvouwbare verkeerskegels kunnen draagbare opslag en efficiënte bescherming bereiken vanwege hun wetenschappelijke en geïntegreerde structurele ontwerp, dat de traditionele vaste vorm van wegkegels volledig omverwerpt. De hele uitrusting bestaat uit vier delen: elastisch steunskelet, flexibel conisch oppervlakteweefsel, verzwaarde antislipbasis en reflecterende alarmlaag met hoge helderheid. De structuur is eenvoudig en compact, met een duidelijke taakverdeling. In tegenstelling tot conventionele harde wegkegels, die als geheel een vaste structuur vormen, hebben opvouwbare verkeerskegels gesegmenteerde en intrekbare structuren zonder algemene harde of zwakke componenten. In uitgevouwen toestand vertrouwt het apparaat op zijn interne elastische skelet om automatisch een standaard conische waarschuwingsstructuur met een regelmatige vorm en zichtbaar bereik te ondersteunen en te vormen. In de opslagmodus kan de hele structuur verticaal worden samengedrukt en gevouwen, wat resulteert in een aanzienlijke vermindering van het volume. Deze intrekbare en uitbreidbare constructielogica behoudt niet alleen de beschermende functie van professionele verkeerskegels, maar lost ook de pijnpunten op van een groot oppervlak en het moeilijk dragen van traditionele apparatuur.
2. Telescopisch vouwprincipe Lichtgewicht opslag Flexibele structuur
Het kernprincipe van het vouwen van verkeerskegels is het realiseren van efficiënte compressie door middel van een elastische telescopische structuur met meerdere niveaus. Het hoofdgedeelte heeft een mechanisch trekvouwontwerp, het interieur heeft geheugensteunribben met hoge elasticiteit, heeft een automatische veerkracht en een stabiele vormkarakteristiek. Wanneer je hem in het dagelijks leven opbergt, zorgt het simpelweg drukken op de bovenkant van de kegel ervoor dat lagen kreukels zich opstapelen, waardoor ze krimpen en passen, waardoor de totale hoogte dramatisch wordt verminderd en een platte, lichtgewicht vorm wordt die naar believen in een carkit of opbergtas kan worden gestapeld. Wanneer het elastische skelet tijdens gebruik wordt losgelaten en opgetild, ontvouwt het zich automatisch, met zijn eigen elasticiteit, en herstelt het snel naar zijn volledige kegelvorm. Het hele rekproces vereist geen hulpmiddelen en kan door één persoon in minder dan een seconde worden aan- en uitgeschakeld. Miljoenen keren opgevouwen, niet gemakkelijk vervormd of beschadigd, volledig aangepast aan de frequente inzet, snelle evacuatie van tijdelijke verkeersscenario's, om echt lichtgewicht, efficiënt gebruik te bereiken.
3, Stabiel beschermingsprincipe: basis- en steunstructuur om een ​​stabiele plaatsing te garanderen.
Veel mensen denken ten onrechte dat het opvouwbare ontwerp stabiliteit mist, maar in feite is het stabiliteitsprincipe professioneel geoptimaliseerd om te voldoen aan de normen voor weggebruik. De onderkant van de opvouwbare verkeerskegel is voorzien van een verzwaarde antislipbasis van draagbaar rubbermateriaal met een matig gewicht en hoge wrijving. De basis kan dicht bij de grond worden gehouden en is effectief bestand tegen de verstoring van de luchtstroom en de wind tijdens de rit van het voertuig. Het is niet gevoelig voor kapseizen. Tegelijkertijd wordt het interne cirkelvormige steunskelet gelijkmatig verdeeld en wordt de driedimensionale krachtstructuur gevormd na de uitzetting. Of het nu gaat om een ​​glad asfaltwegdek of een enigszins oneffen bouwoppervlak, we kunnen een stabiele lay-out handhaven, voortdurend de rol van isolatie en afleiding spelen, alarmstoringen als gevolg van het dumpen van apparatuur voorkomen en de veiligheid en orde op de wegwerkzaamheden garanderen.
4. Veiligheidswaarschuwingsprincipe: reflecterend materiaal wordt 24/7 beschermd door waarschuwingen.
Het beschermingsvermogen van opvouwbare verkeerskegels wordt niet beïnvloed, en de sleutel ligt in het principe van visuele waarschuwing onder alle weersomstandigheden. De buitenste laag van het conische oppervlak is gemaakt van zeer ductiel waterdicht materiaal en is om een ​​hoogglans roosterreflectorband gewikkeld en gebonden. Hoge dichtheid van reflecterende deeltjes, sterke reflecterende intensiteit. Daglichtarmaturen trekken de aandacht van automobilisten al op afstand, waardoor gevarenzones en verkeersgebieden duidelijk worden afgebakend. 's Nachts of bij weinig licht, zoals regen, mist en mist, reflecteren stroken autolichten het licht effectief, waardoor heldere, duidelijke waarschuwingslijnen ontstaan ​​die voertuigen eraan herinneren langzamer te rijden en honderden meters verderop te blijven. Vergeleken met gewone wegkegels is de reflecterende laag steviger gebonden, niet gemakkelijk af te werpen, regen- en zonbestendig. Zelfs als het gedurende langere tijd buiten wordt gebruikt, kan het een uitstekend waarschuwingseffect behouden en een alomvattend verkeersveiligheidscordon opbouwen.
5, Bufferbeschermingsprincipe: flexibele materialen verminderen het optreden van botsingsongevallen.
Het flexibele bufferprincipe is het belangrijkste veiligheidsvoordeel van opvouwbare verkeerskegels en traditionele wegkegels. Het apparaat is gemaakt van flexibele en vervormbare materialen zonder harde randen of broze structuur en heeft sterke bufferende en energieabsorberende eigenschappen. Wanneer een voertuig per ongeluk apparatuur krast of botst, kunnen de kegels automatisch vervormen en zich met stuwkracht terugtrekken, waardoor de impact effectief wordt gecompenseerd zonder een harde impact te veroorzaken zoals een harde wegkegel. Het beschermt niet alleen het voertuigchassis en de lak tegen schade, het vermijdt ook het secundaire risico van breken en spatten van de kegel. Na een botsing stuitert en herstelt het elastische skelet snel, waardoor de uitrusting intact en klaar voor gebruik blijft. Dit soort flexibel beschermingsontwerp combineert de functie van waarschuwingsisolatie en botsingsbuffer om de verkeersorde te garanderen en tegelijkertijd de schade van verkeersongevallen te minimaliseren. Het is een nieuw type verkeersalarmapparaat dat veiliger en menselijker is.